鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量,一旦大意即有可能給整個工程帶來質(zhì)量隱患,因此在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中,必須從鋼材本身質(zhì)量、構(gòu)件制作、焊接處理、構(gòu)件裝配、涂裝處理等多個方面入手,保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,才能切實提高整個鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量。結(jié)構(gòu)安裝施工所采用的鋼材,應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)標準規(guī)范,選用屈服強度達到標準,可焊性和成型性較好的低合金高強度鋼材。對于鋼材內(nèi)部夾層數(shù)量問題,一旦超過標準要求,應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系鋼廠核實并調(diào)換或退貨。當(dāng)夾層數(shù)量較少時,可征求技術(shù)部門以及業(yè)主的意見,并采取措施進行補救,比如通過無損檢測尋找有問題的部位,用氣刨刨開用等強度焊接材料填充,在經(jīng)過處理后,還需要進行檢驗,只有達到設(shè)計規(guī)范要求才能繼續(xù)使用。對于一些不達標的零部件,在用于非承重中非重要部位時,應(yīng)當(dāng)在安裝完成后進行DNT檢測。0
0加強鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前的檢驗力度在建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前,要對重要的施工材料,施工機械和絲繩等配件進行細致的檢查,確保這些施工器具的功能性良好,有效提高鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量。在進行鋼結(jié)構(gòu)安裝工程時,要充分考慮建設(shè)工程的類型和特點,選擇合適的施工機械,確保鋼結(jié)構(gòu)安裝施工工程的安全性、快捷性和可靠性,以免因建設(shè)工程施工分析不充分,導(dǎo)致施工機械準確不到位,影響了鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的順利進行。從近年的發(fā)展看,鋼結(jié)構(gòu)工程將日趨大型化、復(fù)雜化,單一的安裝方法可能不再適應(yīng)工程的需要,一個工程中往往采用多種不同的安裝技術(shù),安裝方法在朝集成化的方向發(fā)展。已施工完的深圳機場T3航站樓指廊鋼結(jié)構(gòu),就采用了“高空原位單元安裝法”及“滑移安裝法”;深圳灣體育中心(春繭)則綜合了“高空原位單元安裝法”及“整體提升安裝法”;另外,廣東科學(xué)中心則采用了“大跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)無支承安裝法”。可見,具體實踐中,應(yīng)結(jié)合不同部位的結(jié)構(gòu)形式及施工條件等因素,通過不同安裝技術(shù)合理的組合應(yīng)用,去成功完成超大型、超大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝。以下先簡要說明上述四種常用安裝方法的適用條件及技術(shù)要點,再聯(lián)系工程實例介紹這些安裝方法的具體應(yīng)用。
要重視制作時期的工程監(jiān)理工作 如上所述,鋼結(jié)構(gòu)工程均需要經(jīng)過工廠制作和當(dāng)場安裝兩階段,而制作和安裝一般是由鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)下屬的2個基層(制作生產(chǎn)車間和安裝工程項目)各自承擔(dān),有時候還很有可能由生產(chǎn)廠家和安裝企業(yè)2個企業(yè)各自進行(工程分包)。 監(jiān)理師要重視制做時期的工程監(jiān)理工作,要像多種類型工程項目的工程監(jiān)理工作一樣,進一步做好事前控制和事中控制,對各個工藝流程、各分項目都要做到查驗用心而立即、嚴謹而及時。 一定要避免那類釋放壓力工廠制作流程的工程監(jiān)理,只靠預(yù)制構(gòu)件結(jié)束后進場驗收錯誤工作方式。這一點在制作企業(yè)距項目所在城市路途很遠的情形下,特別要注意。0建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程中,用到的螺栓通常有兩種,一種是高強螺栓,還有一種是普通螺栓,當(dāng)使用普通螺栓時,擰緊后的螺栓外露螺紋不能少于兩個,當(dāng)使用高強螺栓時,要在使用前對螺栓的復(fù)試單和合格證進行檢查,安裝過程中不得出現(xiàn)敲打和擴孔行為,在擰螺栓時要朝著一個方向擰,并對完工后對這些螺栓的安裝情況進行逐個檢查,確保其安裝適量良好。
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